Vends mon B1

Hello les gaziers

Dans la vie on fait pas toujours ce que l'on désire, je dois me séparer de mon b1 restaurer, pour 2000 euros, fait moi savoir si le prix est honnete ou pas.

Pour ceux que ça interresse vous pouvez suivre les travaux fait dessus ici:

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Une tite tof quand même.

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très correct le prix vu l investissement en temps et en pièce      

Si tu brades à 50%, je prends!!    

Bonne vente, elle est top   

Juste pour pas avoir de remords, la CG est  

Oui CG suisse et il est full... 

Dommage de t'en séparer Nono...

Avec le temps passé dessus...

Si j'avais la place il aurait été déjà vendu...

A part te souhaiter bonne vente, que malheureusement dire d'autre.  
Dommage pour le temps passé dessus.  

désolé pour toi Nono  

C'est dommage de ne pas en profiter plus ...   

Bonne vente, et 2000 euros c'est pas du vol !! Quand on voit le boulot que tu as fais sur ton Tom !!

J'espère que ton acquéreur sera conscient de la belle moto qu'il achète.

Bonne vente  

Nono t’arrêtes la moto ou pour un autre projet ?  

Thyri a écrit:Nono t’arrêtes la moto ou pour un autre projet ?  

I don't know... 

Elles sont belles et le prix est tout à fait raisonnable mais pour ma part il y a deux obstacles majeurs à la vente :
- Le premier c'est que je n'ai pas de sous.    Ça c'est uniquement pour dire une c.......
- Le deuxième qui lui est sérieux, c'est que pour nous pôôôvres Français soumis à la loi stupide des 100 CV, une moto full en CG Suisse est impossible à immatriculer chez nous.       
A moins qu'il y ait une combine que je ne connais pas.
Bonne vente
Philoux78

En principe, un Tom suisse est bridé à 72 cv. Donc si c'est le cas (je parle des papiers), aucun problème pour l'immatriculer en France.

laurent59 a écrit:En principe, un Tom suisse est bridé à 72 cv. Donc si c'est le cas (je parle des papiers), aucun problème pour l'immatriculer en France.

C'est effectivement la puissance indiqué sur la carte grise (53kw), il arrivait à la maison mère kawa suisse (fibag) et hop  changement des boisseaux et....FULL... 

Si j'ai bien tout compris, Suisse et France même combat : si tu roules en "full", tu est complètement hors la loi avec les problèmes qui vont avec en cas d'accident.      
V à tous
Philoux78

Philoux78 a écrit:Si j'ai bien tout compris, Suisse et France même combat : si tu roules en "full", tu est complètement hors la loi avec les problèmes qui vont avec en cas d'accident.      
V à tous
Philoux78

T'as pas compris le débirdage était fait par l'importateur Kawasaki suisse 

Et même en France, il n'y a jamais eu de problème d'assurance quand la moto était en full. Un arrêt d'un tribunal le confirme. Faut que je cherche l'article.

laurent59 a écrit:Et même en France, il n'y a jamais eu de problème d'assurance quand la moto était en full. Un arrêt d'un tribunal le confirme. Faut que je cherche l'article.

Je pense que le fait de rouler sur une moto non homologuée, ie plus de 100 CV en France, permet à l'assurance de ne pas te couvrir en cas d'accident...  
A la limite, si tu tombes tout seul, pas grave, tu assumes, mais si tu blesses quelqu'un...
Si tu retrouves l'arrêt, je prends!! 

lacalolu a écrit:

laurent59 a écrit:Et même en France, il n'y a jamais eu de problème d'assurance quand la moto était en full. Un arrêt d'un tribunal le confirme. Faut que je cherche l'article.

Je pense que le fait de rouler sur une moto non homologuée, ie plus de 100 CV en France, permet à l'assurance de ne pas te couvrir en cas d'accident...  
A la limite, si tu tombes tout seul, pas grave, tu assumes, mais si tu blesses quelqu'un...
Si tu retrouves l'arrêt, je prends!! 

Itou       

dommage elle m aurais bien plus la verte avec sont beau moteur ,mais bon on ne peut pas tous avoir je viens d en racheter une autre  

Mon b1 black est vendu...

ou ça donc qu'il est parti ??
quelqu’un du fofo 

Non un CHuiche...

Excellent Nono

Tu l'as pas bradé j'espère