J'anticipe !!

Salut à tous!

Moi c'est François, 35 ans, deux enfants, du côté de St Martin en Haut, dans les virolos...

Comme dit dans le titre, j'anticipe un peu, car je n'ai pas encore mon Tomcat, mais peut être que demain soir il sera à moi... Mais j'y reviendrais.

Donc, depuis tout petit, j'aime la moto (merci le frangin !!)

J'ai eu la chance d'avoir ce cheptel, au fil du temps:

- Honda CX500E (Sport!) 1984
- Suzuki DR600 1985, celui qui avait la particularité de pouvoir démarrer à l'envers si on kickait mal... enfin, démarrer, avant de casser
- Suzuki SV650S 2002
- Suzuki 600GSXR Movistar 2003
- Suzuki SV1000S 2004
- Aprilia RSV1000 2001
- raccord de tube soudé Montro S4 2001 (moteur de 916)
- Yamaha R1 2003
- Suzuki Bandit 1200 2006
- Suzuki DR650 1990 monté supermot' par mes soins
- retour de l'Aprilia
- Kawasaki Z1000 2006
- Honda VFR750 RC36 II 1994
- Aprilia RSV1000 2001 (un autre, pour le coup !)
- Suzuki SV650S 2002

Bref, des motos différentes, avec certaines j'ai fait de la piste, avec d'autre du duo, avec toutes des conneries....

Mais y en a une, qui n'est pas dans la liste puisqu'ayant appartenu à mon frère, qui m'avait aussi fait de l'effet...

Un 1000RX de 86 (donc full), noir, 4 en 1 Devil endurance !!!! Ce bruit !! Cette accélération!! (on est en 1995, je viens d'avoir mon permis)

Par contre, j'ai moins accroché sur les freins les ralentisseurs et le cadre...flou...

Donc j'avais cette moto en tête, et hier (et là j'ai besoin de vos conseils), on m'a parlé d'un Tomcat à pas cher (500€).

La bête est de 1988, totalise environ 65.000km, elle est compléte, roulante, elle a une carte grise, mais n'ai pas démarré depuis 5 ans...

J'ai pu voir qu'elle avait été repeinte, je verrais pour la remettre stock (surement une bleue/blanche, on en vois moins, je trouve), la roue arr est en 18, donc peu de risques de bricolages.

Pour avoir récupéré un ZZR600 de 99 qui n'avait pas tourné depuis autant de temps, je sais que les kawa, si elles sont un minimum protégées, acceptent volontiers de patienter, donc je ne suis pas inquiet outre mesure, mais bon, quand même...

Je vais aller la voir demain, mais si vous avez d'ores et déjà des conseils, je suis preneur

En tout cas, bravo pour ce fofo, je navigue dessus depuis 48h, y a plein d'infos super utiles !!

Appel de phare à tous !!

Welkome man.

ça vaut le coup ... lance toi ...

j'ai eu un 1000RX pendant 10 ans à côté du TOM, rien à voir mais j'adorais les deux !

Il va te falloir la RMT ...

bienvenido hombre
il est difficile de t'aider si rapidement
mais si le moulbif tourne sans faire de bruit de ferraille, ça devrait le faire
vu toutes les bécanes que tu as eu, tu devrais t'en sortir
on t'aidera surement mieux aprés l'achat

bienvenue a toi

Je verrais effectivement demain, en mettant un petit coup de démarreur...

Je compte pas trop l'entendre démarrer, après 5 ans l'essence doit être pourrie!!

Déjà, je sais que le réservoir est pas plein de rouille, ça fera ça de moins...

Y a des points particulier à vérifier? J'ai cru voir une histoire de soudure de cadre, mais j'ai pas bien compris où...

Bref, on verra demain, si je vous mets des tofs, c'est que je l'aurais prise

Gizmo69 a écrit:Je verrais effectivement demain, en mettant un petit coup de démarreur...

Je compte pas trop l'entendre démarrer, après 5 ans l'essence doit être pourrie!!

Déjà, je sais que le réservoir est pas plein de rouille, ça fera ça de moins...

Y a des points particulier à vérifier? J'ai cru voir une histoire de soudure de cadre, mais j'ai pas bien compris où...

Bref, on verra demain, si je vous mets des tofs, c'est que je l'aurais prise

Oui le cadre a tendance a se dessouder mais pas facile de voir si cela peut t'aider alors regarde [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on voit la pate de fixation ressoudé
Après il y a le tendeur de chaine a vérifier mais seulement si tu prends ce Tom puisqu'il faut démonter le carter d'embrayage pour cela

Tiens nous au jus

bienvenue à toi et bel achat en vue

enfin peut-être, chez les

Après 5 ans sans tourner et si immobilisée, en plus des carbus à débarrasser de l'espèce de boue qui ce sera formée dans les cuves et les conduits, il va falloir changer tous les liquides et probablement les filtres.
Ouvrir le carter d'embrayage pour vérifier le tendeur, regarder le lien que Thyri t'a filé pour les pattes de support moteur et peut être débloquer les étriers.
A part ça, juste prendre son pied

Merci pour ces infos, on est à H-7...

bienvenue le tendeur et obligatoire compte 200 roros joint et vidange ;etrier 30 roros joint de piston avant et 150 a 200 pour les pneux moi j en suis la pour mon tom

..................

Bon bah je l'ai vue...
Et même que j'ai réussi a la démarrer, si si !!!
Alors: joints de carbus a changer, rampe à nettoyer, sinon elle tourne...
Je ne la prendrais pas, en tout cas pas pour rouler: carénages poly 26 repeints, résé changé, cadre râpé a gauche, coffre dans coque arr qui ne s'ouvre avec aucune clé (donc issu d'une autre, encore).
Mis à part ça, elle devrait être une bonne banque d'organe...
Si elle vous intéresse, j'ai dit au gars de la mettre sur le fofo, sinon, vous allez sur coincoin, et vous cherchez un Tomcat a 500€ a Millery (69)
Voilà!!
Et moi, je repars en chasse!!!

Et je ne vous ai pas tout dit: carte grise en règle...

si elle a pas rouler depuis 5 ans, alors démontage oblige, et ici tu as tout pour reussir

Bonne nouvelle recherche

Tu vas bien réussir a en trouver une D'ici la : Welcome ^^

je sais pas ce que tu cherches comme Tom
mais à 500 roros, faut pas ésperer un miracle
à ce prix t'aura pas grand chose
certains te dirons que ça se trouve
ouais, mais faut quand même avoir la baraka
depuis le tant qu'on farfouille coincoin, que je ramasse tout ce qui passe dans un rayon de 300 bornes
que Laurent écume le nord
Vava son quartier
on sait un peut de quoi qu'on cause merrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrde

Ah mais je suis d'accord avec toi!

Celle là, je ne l'ai pas prise parce que je n'aime pas les motos qui sont un puzzle dont on ne connait rien...

Un cadre râpé, un fourreau qui est gravé mais pas l'autre, une coque arr qui ne s'ouvre pas (donc provenance inconnue), le faisceau de la coque arr qui a été refait avec des cosses...

Bref, comme j'ai dit, je la vois bien pour pièce, mais pas pour une resto!

en retard de ma part