Bonjour à tous

Bonjour à tous,

Il y a quelques années, j'ai possédé un GPZ 1000 RX, que j'ai beaucoup aimé, et peu de termps après, j'ai eu un Tomcat, et j'ai préféré cette monture  car plus léger et plus coupleux.
Aujourd'hui, après l'essaye de plusieures motos, j'ai l'opportunité de racheter un Tomcat et je redécouvre ce monstre mécanique : C'est pas la plus puissante, ni la plus légère ou la plus agile, mais elle a des qualités de routière sportive qu'il est difficile de trouver aujourd'hui (protection, efficacité, ambiance, ...)Et donc, aujourd'hui, cette moto a, en pklus, le charme des anciennes, elle a 25 ans, et ce n'est plus une moto utilitaire et efficace, mais peut-être un futur modèle amblèmatique, et je l'apprécie comme tel.

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Le Tomcat pendant la révision musclée


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Le Tomcat pendant la révision musclée


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Ouff..... en plein chantier de belles tofs à venir  

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CHEZ LES FOUS DE TOMCAT


     

En fait, le chantier est presque terminé, j'ai fais le tour presque complet de ce qu'il y avait à faire sur la moto, c'est à dire une grosse révision et un redémarrage après 10 ans de stockage ! Il reste à changer l'embrayage et vérifier par la même occasion la chaine d'alternateur et son tendeur.

Voilà ce que j'ai fais dessus: pneus, vidange de tous les fluides, les filtres à air et huile, joints d'étriers de freins, plaquettes, traitement Restom du réservoir, joints de robinet d'essence, joints de carbus + pointeaux, synchro, pastillage des soupapes, Bougies, joints spi de fourche + huile, roulements de colonne de direction, batterie, joint torique d'alternateur.

Donc aujourd'hui, avec 46000km d'origine, elle tourne très bien, mais l'embrayage décroche vers 7000 tr/min, et avec l'échappement Devil c'est un vrai bonheur cette moto, je la savoure comme du caviar, avec délectation !! Un bruit racing assez rare !

 

Hello   
Bienvenue à toi et à ton tom.  

Vérifie le recepteur d'embrayage d'abord.

jolie garage et quelques belle machines un vieux bm ,un dominator  nickel    

au niveau kilométrages un serieux client pour thyri    mais pas une première main a+

laurent59 a écrit:Vérifie le recepteur d'embrayage d'abord.

Je l'ai vérifié et nettoyé il y a peu de temps et purgé et depuis la commande est nickel, par contre au premier démarrage l'embrayage a collé sévère !

Je vais le redémonter pour voir s'il fuit ... mais je ne pense pas car quand on tire le levier, le débrayage se fait sur le 1er cm de course, je pense plus à une usure des disques (même si je trouve que 46000km de route, c'est peu pour un embrayage).

IL faut creuser, merci du conseil

jojo95 a écrit:jolie garage et quelques belle machines un vieux bm ,un dominator  nickel    

Pour le Dominator, c'est facile, mais comment t'as reconnu la BM ? La bulle, le cul de selle ?

bienvenue à toi  

Salut à toi et bravo pour la restauration de ton Tom !..

Beau boulot !

Je me retrouve un peu dans la description des travaux sur ton Tom (traitement Restom du réservoir/joints de carbus + pointeaux/réglage + synchro).

C’est à faire sur le mien prochainement (un p’tit billet de 200)

P.S : Pas mal la bouteille de « dégraissant » en haut à gauche de la photo…