un tomcat de plus de bretagne

Bonjour à tous

Après plusieurs mois de présence sur le forum en off je me lance. Je suis l'heureux propriétaire d'un TOMCAT de 1990 acheté en 1991 à 14000 Kms. Il en a aujourd'hui 150 000 et toujours vaillant. Sa vie serait très longue à raconter sur cette présentation. Pour faire court beaucoup de plaisir sur cette moto de mes 20 ans et oui j'en ai 40 aujoud'hui. Je lui ai fait subir malgré moi deux crash test en région parisienne avec les mêmes causes et mêmes effets : trainée de gasoil et rencontre avec le mur béton. Les photos qui suivent résument son histoire qui n'est pas près de s'arréter.
A l'achat :
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1ère chute :
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1ère réfection :
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2ème chute :
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Tomcat aujourd'hui :
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bienvenu chez les dingues(de tomcat)

j'adore quand les becanes ont une histoire

Welkome man. Enfin parmi nous.

salut le breton

Bienvenu chez toi
N' hesite pas a nous poster d'autre photos

Ps: regarde donati.....les belles bandes

Bienvenue à toi et ton Tom !!!

kenavo,bienvenue à toi

bienvenido hombre
bravo pour ta persévérence, mais t'as pas réussi à le détruire
c'est indéstructible un Tom
félicitations pour son état actuel, il est superbe

Bienvenue à toi et ton Tom

bienvenue parmis nous

Degemer mat an fofo tomcat

Bienvenue

La Tom...une bécane attachante...Félicitations pour tes multiples resto...

Bienvenu sur le fofo...à toi et à ton chasseur...

hello bienvenue à toi dans l'escadron des avions de chasse

bienvenue sur le fofo

Bienvenue chez les chasseurs

C'est toi qui à fait la modif pour les disques et les étriers à l'avant

on dirait le kit brembo avec patte de rehausse

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Le freinage d'origine du tomcat n'est pas ce que l'on fait de mieux entre les disques qui se voilent et les étriers qui se grippe même en ne leur laissant pas le temps de s'encrasser. Le sel en hivers n'y arrangeant rien. Donc vers 70 000 j'ai opté effectivement pour des disques flottant en fonte et des étriers serie or de chez Brembo. J'ai changé les disques à 140 000 parce qu'ils étaient en limite d'usure mais ils assuraient toujours leurs fonctions. Je me suis rencardé chez SEMC mais depuis ils ne sont malheureusement plus dispo. Pour finaliser ma resto j'ai aussi opter pour des maitre cylindre de la même marque. Ayant tout l'avant en italien et flottant j'ai fait la même chose a l'arrière. Les photos suivantes parleront d'elles même.
L'avant
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L'arrière
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c'est beau
et terriblement éfficace
par contre j'apprécie le taf sur le bo, les jantes et les tubes de fourche

du beau matos en tout cas!

ça brille !!!