Il y a un truc qui m'embête

Alors au fait, qu'est ce qui a cassé?
Dans ton intro, tu disais que le moteur pissait l'huile.
Si il pisse l'huile c'est que tu as un carter d'explosé!
Vérifie d'où ça vient quand même qu'on sache ce qui s'est passé. Et selon la réponse, y'a peut-être des pièces qui pourraient m'interesser.
- Le tendeur de chaîne?
- La 3e bielle qui a explosé le carter?
- Le mécanisme de sélection avec la pignonnerie?

Faites vos jeux!

Non, pas de casse visible, la description de la moto fumante et pissant l'huile c'était pour faire un tableau à la Zola ! Je noyais mon chagrin dans la romance ! Depuis, je me suis contenté d'ouvrir le carter d'embrayage et le cache du pignon de sortie de boite pour en déduire que c'était entre les deux qu'il y avait blocage.

Laurent,
un autre truc qu'il faudra regarder, virer le carter d'allumage et vérifier que ça tourne.
J'espère vraiment que oui sinon...

pour plagier quelqu'un, je dirais que je te propose 51€ pour t'en débarrasser.
Mais surtout tiens-nous au jus pour que l'on puisse mettre à profit ta malheureuse expérience.

sois le bienvenue ici man , et désolé pour tes mésaventures

bon courage et continu de nous faire partager tes problèmes, tu vas voir....ça soulage

J'ai 3 choix pour "réparer" les dégâts : Un moteur de Tom sans la rampe 500 € à aller chercher dans la Drôme, puis déposer le mien, monter le nouveau et espérer que ça tourne.
Sinon, acheter le Tom en vente à St Tropez 1000 € ( y aller en train, prix du billet et du taxi) et rentrer avec.
Enfin, ne pas bouger, m'assoir en haut d'une falaise et regarder le soleil se coucher sur l'océan. Mais à Avignon, c'est pas simple.
Je pense avoir choisi la solution 2 mais ça fait chier, ça perturbe ma tranquilité !
A +

En même temps,
une journée à St Tropez, t'auras eu l'impression d'avoir eu un peu de vacances...
ok,

Pis après, va falloir qu'on l'ouvre pour savoir ce qu'il lui a pris à ton moteur

Oui, je suis très positif sur ce coup là. Aller en train pour arriver à 18 h à St Raphael, attendre à la gare le vendeur qui arrive à 19h, essayer, signer, payer et petite promenade sur l'autobeurk. Bon, le lendemain, ça ira mieux!
Pour la dissection du noir et or, ça sera pour plus tard. Déjà, changer le kit chaîne et le pneu avant sur la nouvelle. Et celle-ci ne sera pas en full !
Allez, ça se termine bien.
A +

En full ou pas, sur route, il n'y a pas vraiment la possibilité d'exploiter pleinement les watts si tu veux garder ton carton rose, mais ce n'est que mon avis.
Et puis, si tu veux vraiment le passer en full, tu commandes un joint d'embase de Janine et en quelques heures (et quelques bières ) c'est fait puisque tu as un donneur.

Non, je la laisse comme elle est, c'est mieux pour la longévité.

Tomchat a écrit:Non, je la laisse comme elle est, c'est mieux pour la longévité.

Pour la longévité, être en full n'est pas un handicap étant donné que c'est d'origine.
C'est le modèle français (ou suisse, c'est pire) bridé qui est modifié.
Le full respire mieux.
Après, c'est dans la tête. Ca fait longtemps que je ne suis plus "full".
Sinon, perso, j'aurais d'abord fait l'autopsie du bourrin.
Ca me pèlerait le ventre de m'apercevoir après coup qu'il n'y avait pas grand chose.
Tu fais ce que tu veux, c'est ton oseille.

Tu as aussi cette solution: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Pas pour la Yam mais le moteur en 2e partie d'annonce (au cas où tu croirais que je me moque)

Oui, mais à 800 euros le moteur sans précision sur son état, kilométrage, etc... ça fait chère quand même.

Tout se négocie. 800€ c'est moteur + pot. Tenlèves le pot, tu négocies le moteur.
C'est sûr qu'il vaut mieux acheter "sur roues" pour pouvoir voir tourner le moteur.
Je n'aurais qu'un conseil à donner: ne soit pas pressé, vu le nombre de Tom à vendre en ce moment, la côte devrait baisser. Réponds aux diverses annonces en précisant que tu étudies plusieurs propositions en donnant éventuellement le lien en question.
Il y a une bonne dizaine de Tom sur le marché. Ceux à bas prix ne restent pas longtemps mais il ne faut pas confondre vitesse et précipitation.
Et surtout, FAIS L'AUTOPSIE !!!!. Si ça a cassé dans la boite, tu trouves des moteurs avec 3e bielle HS pour une bouchée de pain.

Y'a ça aussi: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je suis allé la chercher hier soir : Elle est très saine : Propre et bon état d'origine, pas de traces de chute, entretenue par concess (factures).
Ouvrir mon moteur n'était pas possible ni en matière d'outillage ni de compétences et comme je roule moto tous les jours (reprise lundi).....
A noter : La vendeuse de pièces Tomcat dans la Drôme est prête à négocier, elle a un moteur.

Bon,
maintenant que tu as un moyen de déplacement, on va pouvoir ouvrir l'autre sereinement pour trouver ce qu'il a.
Et je suis sur que Fred est partant pour des séances de mécanique à 3 (tu tapes pas trop fort sur la tête si je dis des bêtises Fred hein? )
Il va ronronner ton chat et après tu feras ce que tu veux, soit la revendre soit en avoir 2 au cas où.

La voilà :

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Magnifique le bestiau.
C'est indiscret de demander à combien tu l'as touché?
Si j'avais été dans ton coin, le moulbif serait déjà désossé sur la table d'autopsie.
C'est con, mais j'aime pas rester dans le doute .
ON VEUT SAVOIR !!!!!
La suite au prochain épisode...

Au fait, elle était sur Leboncoin ou sur un autre support?

Elle est sur Ebay


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Ok j'avais confondu avec une autre

Non, c'est pas celle là. Celle de e-bay c'est celle de chris, sur les photos de Tomchat il n'y a pas la selle moillot ni le sigle monster.et il manque le liseret blanc sur la partie supérieure du carénage.

Payée 1000 € avec une deuxième bulle bleue neuve. Il y a même la trousse à outils d'origine.
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Elle est superbe en bleu

Ahhh.... si j'avais de la place ...



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beau coup laurent, maintenant t'as plus qu'a passer que je vois ca