M'sieur Fernand

ça fait rêver    

question indiscrète mais importante
chacun d'entre nous rêve d'en posséder une   
alors, pourrais-tu nous faire un bilan financier
je parle pas des heures de taf, quand on est passionné, ça compte pas
pour avoir une idée, savoir si se serait à porter de ma bourse 

C'est difficile de répondre car chaque auto va engendrer des frais différents, de surprises, bonnes ou mauvaises, différentes. Tout va dépendre de la base, je suis parti d'une épave à 7500€ en France, sachant qu'outre atlantique on en trouve (de moins en moins) pour beaucoup moins, pour finir à environ 20 000€, mais en aillant un très bon copain carrossier, sinon 27 000€ pour le même résultat, et le tout étaler sur un peu plus de 4 ans. Mais à 21 000€ je connais de très bonnes auto prêtes à rouler.

Ça, c'est valable pour un coupé d'avant 69, pour un fastback, c'est 25% de plus, et un cab, 30%. Sinon je connais une base pas très loin de chez toi en CG V8 boite méca, mais tout reste à faire dessus, pour moins de 4000€ et sans mécanique, mais ça c'est pas un soucis, ça se trouve facilement en neuf comme en occase ou même préparé.

ça fait un sacré budget 
pas pour moi pour l'instant 
je reste avec mon coupé 406 

Là je parle que des premières générations, jusqu'à 70. Les générations suivantes, de 71 à 75, sont beaucoup moins côtés,  sauf certains modèles spécifiques. Ensuite il y les 3eme,  qui ressemblent aux capris, peu côtées et des pièces parfois difficiles à trouver. Puis viennent les sn de années 90/2000, de très bonnes autos, pas encore prisées car on disait qu'elle ressemblait à une mondeo coupé,  mais avec des v8 d'enfer. Puis vient la dernière génération. 

Pour débuter sans se ruiner,  les 73/74 avec un petit 302, compte dans les 10000€, pour une auto propre. Ensuite,  pourquoi pas un plaisir utilisable au quotidien avec les 90/2004, on en trouve dans les 6000€ en très bon état.

mouais, mais pour moi, il n'y a qu'une Mustang 
celle de Bullit 

  elle n'existe pas (tout comme l'Eléanor de 60s chrono) .... c'est une création pure pour le film, c'est un Fastback de 1968 équipé d'un V8 de 390ci (6.4l) avec une boite toploader 4 vitesses, le tout préparer pour arriver à suivre la charger, qui, elle, avait était dégonflé.

Pour la petite histoire, la mustang avait été débadgé car Ford avait décliné l'offre de la production et Steve Mc Queen tenant à cette auto, ils se sont procurer plusieurs autos mais toute différentes de par leurs options, donc pour les rendre toute identiques, ils ont tout virer et changer les jantes et les ont repeinte en Highland Green.

En 98, pour fêter les 30 ans du film, et le succés commercial engendré pour son auto, Ford à repris l'appellation Bullit et l'a depuis au catalogue avec des séries limités numérotés.

quand je dis celle de Bullit, c'est la caisse, ce modèle  
comme je ne connais pas cœur l'historique, j'ai précisé pour que tu comprennes

Vu le temps, il faut s'occuper les doigts, alors on démonte et on vire les grimlins par la peau des rous...s




Puis temps que c'est démonté, on passe le compteur en km/h, ça peut éviter quelques souchis pas frais

Les péripéties de la semaine :

- Jeudi : panne de pompe à essence, 2 heures de mécanique en bord de route et retour à la maison après un bricolage de fortune
- Samedi : j'ai un peu joué dans la monté de St Antonin, résultat rupture d'une des lignes de refroidissement d'huile de la boite (c'était en durite HP), le dessous de la caisse est crépis. J'avais les neuves rigides sur les étagères donc montage en cours mais j'ai le raccord arrière qui n'est pas le bon, il faut que je retrouve le montage d'origine  


Journée réparation à faire la limande sous le bestiau 

Courage mais cela fait partie du plaisir des anciennes ces petites péripéties

Je m'y attends un peu, les remises en route engendrent très souvent ce genre d'aventure, les premiers mois sont les plus délicats le temps que tout se remette en place.

Coucou à tous, non, non, je suis pas parti, juste que ces chaleurs m'ont un peu occupé ces dernières semaines, même le jouet est resté au garage. Pas eu le temps de faire quoi que ce soit si ce n'est un petit tour d'une semaine en Sicile, que je vous recommande par ailleurs !

Sinon je me suis sortis les doigts pour finir les 3 conneries électriques qui me posaient problème et vendredi prochain petit périple de 1200 kms au programme, donc derniers réglages et nettoyage du bestiau

salut
c'est rutilant  
tu vas dans un rasso de mustang ou juste une balade ?

Un rasso on on se donne retard avec les nordistes 

content de te relire m'sieur Fernand
alors bon rasso  

m'sieur fernand a écrit:Un rasso on on se donne retard avec les nordistes 

Tu tapes avec des moufles?

 Nan, le téléphone et sa p** ain d'écriture intuitive ... désolé

Tu le fais où ce rasso?

A Quincey à côté de Dijon

c'est à coté de chez moi ça ...  
je ferais bien un petit CR avec plein de tofs genre coupe moto légende non ? 

Tu y sera le bienvenu ! Tu me demande au bar auprès du gars au chapeau ... il te dira où me trouver.  Mais attention,  le dimanche je repars en début d'après midi vu la route qui m'attend.

si ya que ça, je viens le samedi !  

Pas de souchi.  J'y serai toute la journée.

Transformations en vue avant la migration dans le 64

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