[Résolu]Recherche cloche et noix d'embrayage Tomcat modele 07/88

Salut à tous et à toutes

Voila je suis a la recherche d'une cloche de pâques et d'une noix de coco d'embrayage

accessoirement, les 6 vis et rondelles qui vont avec pour tenir les ressorts
le tout pour un model du 07/88
zxt00b
010985
merci a vous

me contacter par réponse a se post ou en mp

vois TOMTOM

Pareil envoi un Mp à Tomtom

merci a vous c'est fait

en attendant
su ce site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
le ninja zx10 c'est bien notre tomcat?
parce que des tendeur a moitié prix cela doit le faire non?
un membre a déjà commander la bas et a première vue était ravie
et la ref du tendeur 39170-1055 ressort bien a 102.43$ contre 157€ chez kawa merignac(33)

Salut madmaxx, le tendeur à 102 Usd + le port ça fait plus cher que chez kawa si t'as un plan à moitié prix je prend

donati a écrit:Salut madmaxx, le tendeur à 102 Usd + le port ça fait plus cher que chez kawa si t'as un plan à moitié prix je prend

comment cela peut il faire plus cher alors que 102 usd ce la fait grosso modo 85€ + 18 usd de frais de port soit14 € de port a la louche
donc 99€ contre 157€ chez kawa?

je parle du prix du tendeur en lui meme qui a la louche et pas loin, cela fait la moitié.

sui tu regarde pour le kit embrayage (disque fer, disque friction et ressorts) on arrive au alentour de 120 $ soit environ 95€ contre un total de 150 mini en myenne sur les prix constaté


donc...
je suis preneur de toute info et ou toutes logique inverse (ayant moi meme l'esprit plus que tordu )

@+

Autant pour moi, de tête je voyais l'euro moins bien placé à l'échange sur le dollar... pour autant à 135€ chez Kawa Toulouse ya 35 % d'écart, et c'est pas négligeable. ça devient très intéressant si t'as d'autres pièces à commander en même temps..

Attention, la plupart des sites US n'envoient pas à l'étranger. Ceux qui le font te rajoutent les frais de douane et les taxes, ce qui te reviens à peu près aussi cher qu'en France.
Sinon, il faudrait voir combien ça coûte au Canada, plus les frais de port. N'oublions pas que nous avons un équipier d'escadrille outre-atlantique (dont c'est bientôt l'anniversaire).

Problème résolu grâce à TOMTOM

merci a lui

Debut du remontage
en passant remplacement du filtre à air
chercher l'erreur sur la tof l'etait vraiment immonde l'ancien
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coté embrayage:
avant
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petites questions
est-ce-que les deux vis du tendeur ainsi que celle du patin supérieur doivent être remonter au frein filet (loctite par exemple)?

est ce que celui-ci aussi?
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merci a tous, encore du boulot avant qu'elle tourne, car je fais une grande visite dessus + nettoyage et toutes mes pièces n e son t pas encore nettoyer pour le remontage
aujourd'hui , carter d'huile au Karcher (pas façon sarko ) et nettoyage des deux crépines du fond

et merci a TOMTOM, plus rapide q'un tomcat , pour le dépannage des pièces

Bon 35°, pas de garage, mais un petit parasol façon grand prix (pas tres efficace d'ailleurs)
par cette chaleur on est moins productif
mais j'ai aussi perdu un peu de temps a re-démonter l'embrayage (un doute)

sur l'arriere du tomcat, vous pouvez voir le rafraichissement
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meilleurs vue du rafraichissement
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carter d'huile avant (plan de joint)
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carter d'huile après (plan de joint)
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embrayage remonter poussoir de butée aussi, purge du circuit embrayage (2 fois, pour nettoyer), échappement aussi (merci a ma douce pour le coup de patte), carter d'huile aussi

reste les deux radiateur, les fluides (huile et liquide ref.) puis les carénage (si je me trompe pas) mais un petit coup de carcher avant de les remettre

@+

mille merci a TOMTOM pour m'avoir (encore) repondu au tel (petit doute embrayage)

moteur démarrer, petit tour 2.5 Km embrayage impeccable

moteur respire la santé (filtre a air et bougies) démarrage au 1/4 de tour

juste un soucis une fuite de liquide de refroidissement au support de calorstat (neuf) , ça sens le coup de fil a TOMTOM

reste encore du nettoyage et le kit chaine mais c'est dans la poche

moto sauvé

Cool Un de plus au prochain Rasso

Voila l'objet du délit (fuite de liquide de refroidissement)
sur la vis inférieur, le corps (en noir) est fendu en deux
allo TOMTOM

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par contre j'ai réussi a ressuscité la sonde de T°, et ça c'est cool simplement quand j'ai tout démonté, j'ai nettoyer chacune des sondes
avec du papier a poncer

le colis est près

merci a toi
l'enveloppe est prête aussi
@+

bon ben voila c'est fini

reste plus qu'a mettre un coup de karcher au moteur et partie cycle avant de remonter les carénage
et
faut encore réparer les petit bobo du carénage au fer au souder mais lundi promis gazzz
parce que la depuis je suis triste en voiture et pis je me fais chier

Karcher, pas bonne idée, de l'eau peut entrer dans les anti patates...

toujours laver un tom avec un tuyaux d'eau . Pour le moteur et les roues prend du dégraissant pour rince prend le tuyaux .

ok merci les filles

ps: merci TOMTOM , tu as sauver le tomcat, marche nickel

lundi

Bon voila c'est fini
apres avoir ressouder le carenage (tete de fourche et sabot) au fer a souder marche super bien
quelques petites photos

plus tard je ferai les jantes plus propres car j'ai envie de les peindre en blanc avec un liseret bleu sur le bord de jante
le côté gauche
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le côté droit
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l'arrière
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de face
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le compteur
j'estime que la moto en a 10000 de plus, car il y a eu une carembouille avec le compteur,
puisque un autre a été monté et que je l'ai emmené a 11000 et des bricoles
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le tableau de bord (37 Km de fait et tout va bien)
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j'ai l'impression qu'elle monte plus vite et plus haut dans les tours, mais ne tire pas plus en vitesse de pointe (ça je m'en fous) mais vraiment qu'elle pousse plus fort (j'ai peut-être une idée qui fera l'objet de photos supplémentaires, car je crois que j'avais un embrayage de ZZR avant cela)
la je bois un sky coca lai pas volé suis-là et puis comme j'aime pas boité y a le deuxième qui va arrivé