Salutation

Faut déjà qu' AMV me renvoi mon état signalitique

je me rappel à une époque un assureur voulait me bouffer 10% de bonus car les années ouvrables ne sont pas toujours les mêmes. de toute façon faut négocier. Je vais même mettre AMV au parfum pour voir si il peuvent s'aligner. Mais sur les services d'assistances

bon les potos, premier tour de roue avec la noire dans le Tarn à -4 degrés dehors. Quelques plaques de verglas et de la neige sur le bords des petites routes.

J'ai croisé les gendarmes à un rond point après une portion à 70 km/h je suis passé tranquille avec un petit signe à deux doigts à leur égard, l'un d'eux ma regardé du genre c'est du lard ou du cochon

sinon, l'aiguille de température n'a pas bougé d'un poil après chauffe du moteur + 30 bornes ????

là je vais faire 100 bornes pour me rendre à Toulouse, je verais bien si ça monte un peu en temperature. Sur la jaune l'aiguille montait un petit peu de mémoire.

bon dimanche à tous

Par -4, c'est normal.

suis d'accord aussi...

.............

Merci les gars

les 100 bornes se sont déroulées sans soucis mais j'ai dû batailler contre le vent et j'ai pas encore totalement repris mes repères. Mes pieds ne participent pas encore à l'effort de conduire.

Put$#n les p'tits hommes bleus étaient de sorti hier. au péage, ils m'ont regardé avec un drôle d'air mais c'est passé comme une lettre à la poste.

bon j'ai souscrit une assurance pour six mois chez AMV histoire de retrouver mon bonus pour les autres assurances car c'est, je crois les seuls à ne pas faire état que je n'ai pas été assurer en deux roues depuis 2003. Après cette période, je regardais chez AXA.

après 118 bornes l'aiguille de la jauge à essence est un peu en dessous de la moitiè sans avoir vraiment tiré dedans combien vous faites en moyenne avec un plein?

bon dimanche

Moi, je fais les 450 kms avec la reserve....et le pire c'est que je me traîne pas!!! .........

Je suis vraiment impressionné par sa consommation faible...par contre quand je titille la cavalerie(autoroute) c'est du 12-13 litres...

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Normal...quoi!!!

[quote="nono71"]Moi, je fais les 450 kms avec la reserve....et le pire c'est que je me traîne pas!!! .........

T'as mis une citerne derrière

Idem avec la mienne !

Et surtout ......... Pas au taquet !!!

merci les gars pour l'info

j'ai rajouté 8 litres quand la jauge était au 3/4 vide avant de faire la route la jauge est peut être mal étalonné.

Faut dire que je me suis un peu amusé pour sentir le couple de la moto mais je suis quand même resté assez raisonnable. je vais refaire le plein pour voir ce que j'ai consommé. Au ralenti, elle aurait tendance à avoir un trou mais je pense que celà est dû au pot qui à la laine bien brulée vu le son.

bon, après un petit tour à la pompe pour faire le plein et vérifier ma consommation. Après 128,3 km j'ai dû remettre 7,91 litres et là ça 16,21 L au 100 km de consommation. C'est énorme en sachant qu'a part quelques petites pointes et après avoir joué un peu avec le couple je suis resté quand même raisonnable sur près de 70 km d'autoroute à 130 - 140.

ça mérite un petit tour dans la section carburation.

Benjazz94 a écrit:bon, après un petit tour à la pompe pour faire le plein et vérifier ma consommation. Après 128,3 km j'ai dû remettre 7,91 litres et là ça 16,21 L au 100 km de consommation. C'est énorme en sachant qu'a part quelques petites pointes et après avoir joué un peu avec le couple je suis resté quand même raisonnable sur près de 70 km d'autoroute à 130 - 140.

ça mérite un petit tour dans la section carburation.

comment tu calcules
7,91 Litres pour faire 128 KMS ça fait du 6,18 Litres pour 100kms
t'as du sacrément piquoler pendant les fêtes

put@#n lolo, heureusement que tu es là pour me corriger. C'est surement dû à l'émotion

faut croire que je suis

j'ai encore croisé les p'tits hommes bleus aujourd'hui même si elle ronronne avec le devil ça passe pour le moment.

d'ailleurs va falloir que j'accède à la loupiote du compteur qui est en rade et j'ai acheté un allume cigare pour le GPS. Donc dès que j'aurais récupérer ma revue technique. (je crois que je l'ai laissé en dordogne avec la jaune) je tomberais le carénage pour me faire une installe au petit oignon avec une patte au dessus du compteur compte tour.

j'ai vérifier le niveau d'huile aujourd'hui après l'avoir laissé la nuit sur la centrale et le niveau était au mini. j'ai rajouté un 1/3 de litre de 10/40 jusqu'a la moitié du rond de contrôle. Si je me goure pas je peux aller jusqu'a en haut ?

vaux mieux etre en haut du hublot

ouai le hublot

Toute l'huile en trop est brûlé, evacué.....en pure perte!

j'ai trouvé ça pour mieux comprendre

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lolotomcat a écrit:vaux mieux etre en haut du hublot

A chaud aprés 5 minutes ou à froid aprés une nuit

à chaud aprés 5 mts

Benjazz94 a écrit:j'ai trouvé ça pour mieux comprendre

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Super pour ceux qui ne savent pas situer le mini et le maxi....

De rien.

aujourd'hui j'ai poussé un peu dans les tours pour sentir un peu le moulin. ça respire bien.

par contre j'aime pas trop les réactions du freinage qui n'est pas très dosable. idem pour la poignée d'embrayage qui est souple à la perfection et qui se met à durcir de façon aléatoire. Je pense qu'il faut que je fasse une purge de l'hydraulique (frein av et embrayage) et refaire le niveau car les hublots sont aux niveaux mini. Mais bon si le niveau était pas bon ou si le liquide était mort ça durcirait la poignée d'embrayage

faudrait que j'ouvre le bocal pour faire un test.

si quelqu'un a déjà connu ce phénomène

quand on achéte une bécane de ctage on est bon pour tout vidanger
au moins, tu seras tranquille

Ne te fie pas à la jauge, je n'en connais pas une qui soit juste sur un Tom.

Bonne année à tous

bon après avoir causé avec un vieux de la vielle, ce problème de poignée qui durci comme ça est peut être dû à l'aiguille qui se situe après le piston du bocal de liquide d'embrayage. cette aiguille tourne sur elle même de façon aléatoire et il se peut qu'après une chute, elle se soit légèrement tordue. Du coup, il faudra que je démonte pendant la purge et prévoir son remplacement et le joint qui va avec.

Comme j'ai pas vraiment idée de comment c'est foutu pour le remplacement, il me faudra attendre un peu pour recevoir ma RMT.

C'est le même principe que pour le maitre cylindre de frein , c'est un piston qui pousse le fluide
Par contre si ton piston est endomagé, change tout l'ensemble car vu la taille il a dù ,causer des dégats dans l'endroit où il se trouve