GPZ 1000 RX 1987 de Jé!!!!

 

  

    

oui il à assuré  

Il y a plus qu'à maintenant       

Génial !

j'aurais du mettre plus de temps pour nettoyer le moteur mais rien pour et pas envie de tout dégueulassé le garage encore une fois! c'est déjà bien cade avec le changement de moteur simple!
donc bon, je ferais du nettoyage après sur un piste de karcher mdr non mais  

RX principalement remonter!

reste:

rampe + boite à air
réservoir
remettre en huile et eau
carter pignon sortie de boite
flans G et D
sabot

après ça c'est fini mais après je devrais voir pour faire une rampe avec les deux que j'ai si au cas ou je trouve encore qu'elle à un petit souci de carburation, mais à voir après avoir reçu mes mano!

tout est prêt pour le démarage sauf l'habillage que je ferais en dernier!
mais au coup de démareur j'entend claquer??? surement le tendeur alternateur donc demain matin changement de la chaine et du tendeur pour les miens puis mise en route!
la rampe que j'ai eu avec le moteur est comme neuve dedans  

   
ça va claquer velu tout ça !!

sans jeu de mot hein! sans le bon sens parce-que le claquement hier au tour de démarreur ma fait flippé 

C'étais bien le tendeur et la chaine alternateur qui jouer des maracasses   
avec mon tendeur et ma chaine de l'ancien moteur RAS, fini le claquement du tendeur!
j'ai fait tourner 30s pour l'écouter et tout va bien au possible   
donc reste les finitions puis remonter les flans et sabot   
fin de semaine ou semaine prochaine elle serra toute prête!
la rampe et le moteur n'ont jamais étaient ouverts    tiptop je repart avec mieux qu'avant tout compte fait  

2 ème mise en route hier avec chauffe jusqu'au déclanchement ventilo et accélération en statique!
RAS tout tourne rond!
mise en peinture entourage compteur et neimane!
achat ce matin d'un carlostat + entraineur de compteur!

reste à peindre les jantes couleur or, et la bavette arrière et le compteur en noir comme l'entourage  :yes:
après une peinture complète serra pas du luxe  
traitement mécacyle dans l'huile mis aussi! j'attend ma commande avec mon kit joint robinet entre autre pour mettre le plein et le traitement mécacyle essence  :yes:

PFFFFF iphone c'est de la merde! j'ai essayer de le brancher au PC via itune, sa ma demander de restauré l'iphone pour pouvoir l'utilisé avec le pc! et après plus rien dans l'iphone, contact, photos, vidéos, messages etc......  *toutcasser* 
vraiment c'est la grosse merde ce système de itune  *casse* 
bref j'essayerais de filmé avec mon APN numérique mais le sons est pourris  *colére* 

sinon aujourd'hui vite fait, 

* remise du récepteur d'embrayage comme il faut avec purge obligatoire car j'ai du désolidarisé la durite en fer de la durite caoutchouc pour pouvoir bien la faire passer sur le côté du moteur  *super* 
* j'ai aussi bloqué le pignon de sortie de boite avec la rondelle cannelé pour pas qu'il ce dévisse en roulant, maladie la dessus  *renon* 
* mise en peinture des pièces plastique tableau de bord fait, plus qu'à remonté!
* carlostat changer, aiguille de température fonctionne à nouveau  *heureux* 
* rampe OK mais en attente de mes mano à dépression+kit robinet+filtre à air et essence pour tout remonter et faire la synchro  * pleure* 
* VPC bike me sort encore 10jours de délais  *colére*  mais m'offre un cadeau  *pdr* 


Sinon j'ai laisse chauffé jusqu'au déclanchement du ventilo pour voir si tout aller bien et verdict! tout va bien aucune fuites d'huile et d'eau, j'ai réussi à tout refaire pour que tout sois ok!
j'avais deux fuites d'huile au bango du radiateur d'huile sous le moteur, pourtant j'ai mis des joints cuivre neuf sur les deux, sois 4 joints mais j'ai du serré à quatre reprise jour après jour pour que la 4ème fois, plus rien de coule!
une fois les fuites stoppé, mise du traitement mécacyle! y'a plus qu'à  *super*

ce taf que t'aura fait   

pourvu que ce moulbif soit OK  

avec tous ce que tu a fait sur cette machine j espère que ce coup si elle va tournée nickel      

alors toi; tu lâche rien    

ben si j'aurais oas supprimé la dépression du robinet jamais j'aurais cassé le moteur!
donc oui j'espère que ce moteur est ok mais entre nous il à l'air car aucun carter n'avaient été ouvert depuis le motage en usine et l'intérieur rampe et moteur est comme neuf  
non je lâche rien  

tu peut expliquer pour la dépression du robinet , je voie pas le rapport     

le rapport tout simple, plus de coupure d'essence car la dépression enlever! et donc l'essence à continué à couler quand un pointeau est rester bloqué avec une saleté tout une nuit et sa à remplis mon cylindre numero 2 et remplis l'huile moteur   
c'est ma faute, j'avais supprimé le filtre à essence et la dépression en même temps et avec mes petites saleté du réservoir ben bam le drame  

ça arrive malheureusement   
comme quoi, faut faire gaffe quand on fait des modifs  

et oui! bon le principal c'est qu'elle sois remonter et qu'elle démarre au quart   
j'attend juste ma commande pour mon kit robinet pour finalisé ce remontage sans oublier la couleur des jantes et sa serra bien!  
la petite synchro qui va bien mais j'attend mes mano, VPCbike la bonne blague, pour +15jours de délais en plus, il m'offre un tour de cou  

pendant le remontage du nouveau moulin
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le vieux enfin 43000kms pas si vieux lol mais bon RIP!
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l'ancienne rampe derrière et la nouvelle en premier plans:
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et comme elle est à ce jour dans l'attente de mes mano à dépression, joints robinet, filtre à air et essence pour tout remonter! juste une peinture jantes est à venir sinon tout est fini à part le nettoyage après bataille mdr!!!
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ha si l'entourage repeint en noir, je ne sait pas si sa rend bien sur photo mais sinon c'est largement mieux que blanchi part les années:
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