recherche seconde moto

Bon ben voila le dexième moto est a la maison, une virago 535 a 400 euros, largement suffisant

Le gars avais un devis pour réparer completement le haut moteur sur cette moto, 1000 euros, je suis rentré j'ai regardé, c'est la roue libre du démarreur qui est HS, autrement aucun souci

C'est beau quand même ce que facture les garagistes...

Ha ben si leur durée de vie etais basé sur les heures de main d'oeuvre facturés, il serais sans doute mort de vieillesse avant d'atteindre les 30 ans

c'est good ça! mais c'est pas trop bas pour toi?

Ecoute ca va encore, le gars qui l'avais fait 1.90, il avais déjà modifié le guidon et deux ou trois truc, me reste a mettre des commandes avancées dessus que je vais fabriquer moi même et a ma taille et après ça devrait etre le top

Histoire de ne pas prendre la tom tout le temps et de faire es balades sympas en roulant un peu plus doucement, je me suis pris une yam virago 535.

Très peu d'entretien a faire dessus, transmission par cardan, 2 cylindres, 41 chevaux d'origine, 38500 km, idéal pour les balades en amoureux sur les routes de la côte.

J('ai trouvé ça sur le bon coin, proche de Toulon, pour 400 euros.

Le propriétaire (ou plutot l'ancien maintenant), entendais un bruit moteur, il est allé chez le garagiste (c'est ce qui fait mon bonheur en général), et celui ci lui a annoncé le haut moteur HS et 1000 euros de réparation.

Je suis allé sur place, j'ai fait tourner un peu la moto et je lui ai payé sans rien dire pour autant.

Retour très très difficile, premier péage, elle cale, batterie HS, impossible de la démarrer a la poussette a cause du cardan. Mon collègue qui etais en voiture et allé jusqu'a la prochaine station pour chercher des câble, on redémarre.

A 80 km de la maison plus de puissance et arrêté à nouveau sur le bord de l'autoroute, plus de cable, plus rien, on décide de la charger dans la Rover, elle est rentrée, que a moitié mais ca nous a permis de rentrer aussi bien que mal. Chargement quasi seul, mon collègue a une clavicule de cassé, donc très galère quand même.

Je me remet dessus le lendemain pour voir ce qui s'est passé, un peu inquiet quand même, en définitif, les carbus sont très mal réglés et elle m'as pompé tout le plein en 134 km, donc je rajoute de l'essence et elle démarre au quart de tour.

La batterie, pour sa part avais été branché a l'envers, d'ou le fait que je n'avais aucune sauce pour la lancer, j'ai ché les fusible grillés et elle prend la charge sans soucis.

Pour le "bruit moteur", c'est en fait la roue libre du démarreur qui est abimée, environ 100 euros d'occasion (pour le neuf on oublie, elle doit tre plaquée or).

Donc reste une gros nettoyage et cette roue libre a changer et c'est reparti.


Place au premières photos, comme d'hab la restauration sera prise en photo elle aussi

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Bon, dans un premier temps, ras el bol de travailler au sol, j'ai réglé le souci

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Voila une photo de ce que j'ai trouvé dans le stator, je pense avoir eu de la chance que ça ne fasse pas vraiment de dégats

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Par contre est ce que je fait un topic sur le site sur les réparations ou je laisse tomber ???? comme c'est pas une kawa je me demandais

Un tuto sur la réparation moteur d' un virago, à mon avis, y a pas grand monde qui va s" en servir

Ca reste de la mécanique et c'est toujours utile au moins pour les trucs et astuces qu'on utilise quand on est confronté à un problème...
Après, c'est vrai que c'est une Virago, il suffira de pas faire de plan large, juste des gros plans

Je m'y attendais un peu elle est presque remontée, c'etais les trois vis de maintient de la roue libre qui ont laché parce que le mecano avais du les serrer avec un morceau de bois je pense

super ton achat, surtout que sur tof elle a l'air propre
bon courage pour la resto
fait un post, toujours intérressant de voir d'autre mecanique et pis on sait jamais on pourra réintituler le nom du fofo