Voeux 2018 - Acquérir un TOMCAT

à suivre avec intérêt cette immatriculation  

chalandboy52 a écrit:Merci Laurent pour l'info mais je ne parle pas un mot d’allemand , de plus j'en récupère un aujourd'hui à restaurer (B2 Rouge) et je suis toujours sur mon Suisse (B1 Rouge - ZXT00B007342)

J'aurais plus d'infos la semaine prochaine mais j'espère pouvoir le récupérer en importation collection TVA 5,5% - modèle 1988 d'après le numéro de série (si quelqu'un peu confirmer !) - mise en circulation en 90) et je suis en contact avec la FFVE pour la datation et l'attestation pour pouvoir l'immatriculer sans mise aux normes - NORMALEMENT - J'attends les confirmations.

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Tu l'as trouvé où cette page?

Dans un premier temps, c'est le proprio Suisse qui me l'a envoyé et ensuite JEFF58 m'a envoyé un lien pour télécharger la RTM et le manuel moto (en Anglais). La photo est le dos de la dernière page du manuel et tu retrouves les mêmes info sur la RTM. Ça confirme donc que le TOM est de 88 avec une 1er mise en circulation en 90 .
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Hello bienvenue à toi et à ton Tom

Bon, je reviens pour la suite de l'histoire sur l'immatriculation d'un TOM en importation Suisse... Pas de bonnes nouvelles pour moi mais au moins toute la démarche est bien la bonne ! (vu le nombre d'échange avec la DREAL / les douanes Suisse et Française et la FFVE) Pas de bonne nouvelle pour moi car aussi bien pour la douane que pour la FFVE (fédération Française des véhicule d'époque), c'est la date de mise en circulation qui compte et pas le millésime - Dommage

Pour ceux que cela intéresse voici un site qui liste les avantages et inconvénients de la carte grise collection :
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Pour moi le gros avantages, c'est bien sur l'absence de mise aux normes

Je vais quand même en Suisse ce weekend (le TOM m'a tapé dans l'oeil !) et je passe au plan "B" pour l'immatriculation...  

La suite au prochain épisode